Галасюк назвал ударом по промышленности возможное повышение ж/д тарифов в 3 раза

Такое мнение в комментарии Бизнес-порталу UAprom высказал глава парламентского Комитета по вопросам промышленности и предпринимательства Виктор Галасюк, пишут Подробности. "Особенно пострадает горно-металлургический комплекс, на который приходится 45% грузовых перевозок УЗ, а также почти четверть экспорта и промпроизводства. Также серьезно будут страдать аграрии. Потенциальный выигрыш государственного монополиста "Укрзализныци" будет полностью нивелирован и превзойден негативными макроэффектами – падением экспорта, ухудшением платежного баланса, ослаблением гривни и ростом инфляции", - сказал он. По его словам, каждый человек почувствует этот негатив на себе – кто-то по ценам в магазинах и обесцениванию гривни, кто-то – потеряв рабочее место. "Промышленность сегодня нужно всесторонне поддерживать, в том числе путем сдерживания энергетических и железнодорожных тарифов", - отметил В.Галасюк. Отвечая на вопрос о том, что для решения всех стратегических проблем УЗ нужен триллион гривень и 30 лет (о чем недавно заявил топ-менеджмент компании), нардеп заметил, что очень странно слышать подобные заявления. "В прошлом году стоимость грузовых железнодорожных перевозок выросла более чем на 40%. "Укрзализныця" собрала дополнительные миллиарды с промышленности, аграриев и других промпотребителей. Обязывались заказывать отечественные вагоны из украинского же металла. Но, по имеющейся у меня информации, годовой план капитальных инвестиций в этом году пока выполнен меньше чем на 20% (за первое полугодие инвестировано 3,5 млрд грн из запланированных 18,4 млрд грн). Таким образом, отметил В.Галасюк, тарифы поднимаются, огромные деньги из украинских производителей выкачивают, а проблему с перевозками, в т.ч. с дефицитом локомотивов и вагонов, решить не могут, даже невзирая на наличие средств. "Очевидно, не средства или тариф сегодня являются "узким местом" УЗ. Нужно искать резервы, переходить на стратегический, а не ситуативный менеджмент, налаживать государственно-частное партнерство", - констатировал глава промышленного комитета. Напомним, ранее финансовый директор УЗ Андрей Рязанцев заявил о том, что уровень экономически справедливого тарифа на перевозку грузов железнодорожным транспортом должен быть в три раза больше действующего, а без повышения тарифов невозможно ожидать существенных позитивных изменений в развитии железнодорожных перевозок.Источник: https://censor.net.ua/n3086032

источник: http://censor.net.ua



Архив новостей

Ваше имя:
Текст коментария:

Одесса

• Женский теннис: одесситки с разным успехом стартуют на грунтовом турнире в Мадриде
• Билодид стала трехкратной чемпионкой Европы по дзюдо
• Николаевскую бригаду морской пехоты возглавил бывший преподаватель одесской Военной академии и комбат одесской ТрО 
• В смертельной аварии погиб одесский общественный деятель Владимир Букач
• В порт Большой Одессы впервые с начала полномасштабной войны зашел «чистый» контейнеровоз из Китая

Украина

• В Киеве мужчины "штурмуют" ТЦК: что говорят посетители и каких изменений требуют
• Американские танки Abrams выводят с линии фронта в тыл: AP назвало причину
• Ситуация на фронте: Генштаб сообщил, где наиболее активно атакуют оккупанты
• Прогноз погоды на 26 апреля: где снова ожидаются сильные заморозки
• Мобилизация по-новому: зачем мужчин за границей оставили без паспортов — политолог растолковал

Мировые

• Лукашенко угрожает апокалипсисом: диктатор отреагировал на поставку ATACMS Украине
• Израиль готов пересмотреть планы наземной операции на юге Газы: названо условие
• США планируют вывести собственные войска из Чада
• В Южной Корее заявили об атаке хакеров из КНДР
• Бухарест и Пентагон обсудили поддержку Украины