Ремонт на несколько миллионов: монеты, каблуки и мобильники ломают эскалаторы метро в Киеве

Работники подземки показали таинственную систему управления приборами на станциях. Чуть ли не ежедневно работники киевского метрополитена находят под эскалаторами копейки, каблуки, мобильные телефоны и даже кухонные ножи. Люди теряют, а иногда и умышленно бросают предметы между ступенями, говорится в сюжете ТСН.19:30. Таких "музейных экспонатов" на каждой станции, где есть эскалаторы, собирается по несколько десятков. Каждый из них может стоить бюджету подземки нескольких миллионов гривен. «Эту копейку просто разрывает. Одна пролетит, вторая пролетит, третья ломает зубец эскалатора», - говорит пресс-секретарь метрополитена Наталья Макогон. ВидеоМонетка на несколько миллионов: чем грозит падение предметов между ступени эскалатора ТСН. 19:30 Вчера, 20:35 Facebook ВКонтакте Google+ Twitter Viber Сейчас идет очередной капитальный ремонт эскалатора на станции «Крещатик». За два месяца инженеры должны проверить все узлы и заменить или отправить на ремонт сломанное. «Общая стоимость капитального ремонта конкретно этого эскалатора – около 6 миллионов», - рассказал руководитель эскалаторной службы Николай Мягкий. На его памяти какие только предметы не останавливали механизмы. «Самое необычное – между ходовой частью и балюстрадой попал набор ножей. Проехался бегунок – и там ничего не остается. Металлолом», - говорит он. Всего в столице работают 122 эскалатора метрополитена. Если их соединить друг с другом, то можно проехать 22 километра – через весь Киев. Глубоко под землей расположен машинный зал, где находятся двигатели и другие механизмы, которые двигают ступени и перила. Несколько лет назад двигатели заменили на менее мощные, чтобы эскалаторы пошли немного медленнее. Если мотор сгорит, пассажиры долго не будут ждать, потому что есть запасной. Читайте также: На одной из киевских станций метро сломался эскалатор из-за женских "шпилек" Иногда же ломаются не только двигатели, но и перила – в столице уже происходили случаи, когда они просто рвались и травмировали пассажиров. Специалисты объясняют это дефектом завода-производителя, который невозможно определить. Распространенный миф, что перила идут быстрее или медленнее ступеней для того, чтобы люди не засыпали, мастер Александр сразу развенчивает. «Никто этого специально не делает», - признается он. Читайте также: Ветка метро, мост и ряд улиц: в Киеве опубликовали список объектов, которые планируют переименовать У системы управления каждым эскалатором есть прибор, фиксирующий количество пройденных километров, тормозной путь, а также историю запусков, остановок и ремонтов. До ремонта эскалатор должен пройти почти 200 тысяч километров – это примерно 10 лет работы. Корреспондент ТСН Антон Страшко

источник: http://tsn.ua/



Архив новостей

Ваше имя:
Текст коментария:

Одесса

• В Одессе змея напугала жителей пятиэтажки и укусила спасавшего ее директора зоопарка
• Попавшегося на крупной взятке мэра города в Одесской области осудили на 9 лет 
• В мэрии Одессы будет чуть больше чиновников: Труханов сократил штат финансистов, но увеличил число мобилизационщиков и педагогов

Украина

• Впервые в истории: Силы обороны уничтожили российский бомбардировщик Ту-22М3 во время боевого вылета и две ракеты Х-22
• Сбиты вражеские бомбардировщик, 15 ракет и 14 БПЛА
• Зеленский отреагировал на удар по Днепру
• Удар по Днепру: приостановлена работа железнодорожного вокзала
• Полтора года мешала освещать военные преступления рф: журналисты добились снятия с должности начальника пресс-центра Сил обороны Юга 

Мировые

• Авиация НАТО поднималась в воздух из-за атаки РФ по Украине
• Туск заявил, что ситуация на фронте критическая
• Глава Пентагона и министр обороны Норвегии обсудили Украину
• США наложили вето на проект о принятии Палестины в ООН
• Неспокойная ночь в Белгороде: над городом раздавались взрывы